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原（yuán）材料是影響鋼波紋管施工（gōng）質量的重要因素（sù）之一
來源:
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作者（zhě）:鋼（gāng）波紋管
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發（fā）布時間: 2020-09-28
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鋼波（bō）紋管換填深（shēn）度一（yī）般根據當地凍深等確定。設置構（gòu）造物地基（jī）要盡可能避開柔軟層與岩（yán）石的交界處，當無法避開時（shí），柔軟區間要用級配良好的砂（shā）礫（lì）仔細夯實（厚度（dù）大於0.6m），岩石區應開挖至少0.3m後用砂礫鬆鋪，以減小相對變位。
鋼波紋管洞結構，以其是速度快、工程造價低、適應性強等顯著優勢，在國內外工程界迅速走紅，在公路、市政、鐵路、軍事等眾多領域得到（dào）了應（yīng）用。
鋼波紋管在應（yīng）急工程中的應用，擬修建應急過河車行通道。但是（shì），河道汛期水量大，修建既能滿足防洪要求（qiú）又能滿足通行要求的橋梁工程造（zào）價高且審批周期長，經過綜（zōng）合比較，擬采用多孔（kǒng）鋼波紋管洞結構。
波紋板結構分片在工廠內生產並進（jìn）行預拚裝標準尺寸的波紋板片相疊以節約運輸空間，然後（hòu）在岸上采用高強螺栓拚（pīn）裝成整體。采用挖土（tǔ）機或者推土（tǔ）機等機具吊裝就位。
嚴把原材料關，選用質量好、相對固定的原材料，尤其是相對不亂（luàn）的水泥，可確保鋼（gāng）波紋管外觀顏色的協調一致。為（wéi）保證混凝土外觀顏色一致（zhì），使用統一牌號水泥。模板加工及安裝，直接關係著混凝土外觀質量。
模板運（yùn）到施工現場（chǎng）後（hòu），要進行模（mó）擬試（shì）拚。試拚後當真丈量檢查模板（bǎn）加工精度（dù），對（duì）精度差的局部地方進行修整，鋼波紋管尤其要留意單元塊間的結合部。如（rú）發現（xiàn）精度不能知足設計要求，退回廠（chǎng）家嚴格整（zhěng）修。混凝土拌和所用原材料的（de）質（zhì）量及（jí）施工方法是影響其外觀質量的又一重（chóng）要因素。
混凝土配合比控（kòng）製及混凝土拌製：基礎應采用振動壓實機械進行分層碾壓，碾壓時宜根（gēn）據回填材料含水量及（jí）擊實曲線（xiàn）灑水碾壓，壓實度不小於規範要求，一（yī）般要達到95%；鋼波紋管兩側及頂部其壓實（shí）度與（yǔ）同一（yī）標高路基壓實度要求相同。
考慮（lǜ）到地下水及其影響，建議在非凍地區也采用砂礫（lì）基礎。一般，在某（mǒu）些地區砂礫材料稀少或砂礫級配較差時，也可換填碎石、礫石或河（山）砂及碎石土，但應滿足壓實要求、填料Z小強度要求（qiú）、更大 粒徑要求和抗凍要求。
鋼波紋管結構受力情況合理，荷載分布均勻，並有一定的抗變形能力（lì）。減少或根本舍棄了（le）常規建材，如水泥、黃（huáng）砂（shā）、石子、木材的使用，環保意義深遠。解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管砼結構的破壞問題。現場安裝方便，不需使用大型設備。
在實際應用過程（chéng）中，鋼波紋管節省水（shuǐ）泥、塊石、砂（shā）等等材料，也能減少不必要的環境汙染（rǎn）。此外，鋼波紋管（加固）在寒冷凍融地（dì）區應用，也（yě）能使（shǐ）混凝土結構破壞率降至（zhì）Z低。有利於改善軟土地基結構物與路（lù）堤交（jiāo）界處的（de）“錯台”現象，提高行（háng）車的舒適度與安全性，減少工後營運、養護成本。工廠集中化生產，生產不受環境影響，有利降低成本、控製質量。
鋼波（bō）紋管在工程造價方麵，即便（biàn）是地材和人工短缺的地方，其也要比同類（lèi）經濟跨徑橋洞（dòng）地區成本低；因施工中采用的（de）是標準化設計，一定（dìng）程度上能縮短生產周期，也能使施工（gōng）質量得到有效控製；在實際應用過程中，鋼波紋（wén）管函不僅不受環境影響，同（tóng）時也能集中進行（háng）生產，這就（jiù）使得其施工成本得以降低，施工質量得以控（kòng）製；采用鋼波紋管在現場安裝過程中不采用大型設備，就能實現安裝且其安裝便捷；
鋼波紋管（guǎn）（加固）在施工過程中，對底座、裝（zhuāng）卸、出口及填土（tǔ）要求是十分嚴格的。要求其底座須由鬆散材料（liào）組成，並保證鋼波紋（wén）管和底座能（néng）有效的粘合在一起。粘合過程中也（yě）要（yào）保證與鋼波紋管直接（jiē）接觸材料的粒（lì）徑須在75cm以內，也要保證粘和過程（chéng）中（zhōng）無凍土、高塑土或腐殖質（zhì）土。
拚裝型金屬波紋管具有卓越的路用性能，尤其是（shì）對地基要求（qiú）低、施工簡易、能快速安裝、大大縮短工期是普通管無法（fǎ）相比（bǐ）的，在公路新改建工程、路基養護工程中將發（fā）揮積極的作用。采用標準化設計，生產、設計簡單，生（shēng）產周（zhōu）期短。施工（gōng）工期短是Z明（míng）顯的優勢，土建工程與管節安裝（zhuāng）可分開實施，然後進行整體拚裝。
在壓實過程中，先將下一層壓（yā）實再進行下一層回填，並保證兩（liǎng）層填高差在上層厚度之內。同時，回填過程中也要特別注意高填方洞填土（tǔ）實際需求。拚裝型金屬波紋管適應地基變形能力強，對地基承載（zǎi）能力、平整度要求較低，工程實際造價比同類（lèi）跨徑的橋、洞（dòng）相（xiàng）近或較低。
鋼波紋管洞結構，以其是速度快、工程造價低、適應性強等顯著優勢，在國內外工程界迅速走紅，在公路、市政、鐵路、軍事等眾多領域得到（dào）了應（yīng）用。
鋼波紋管在應（yīng）急工程中的應用，擬修建應急過河車行通道。但是（shì），河道汛期水量大，修建既能滿足防洪要求（qiú）又能滿足通行要求的橋梁工程造（zào）價高且審批周期長，經過綜（zōng）合比較，擬采用多孔（kǒng）鋼波紋管洞結構。
波紋板結構分片在工廠內生產並進（jìn）行預拚裝標準尺寸的波紋板片相疊以節約運輸空間，然後（hòu）在岸上采用高強螺栓拚（pīn）裝成整體。采用挖土（tǔ）機或者推土（tǔ）機等機具吊裝就位。
嚴把原材料關，選用質量好、相對固定的原材料，尤其是相對不亂（luàn）的水泥，可確保鋼（gāng）波紋管外觀顏色的協調一致。為（wéi）保證混凝土外觀顏色一致（zhì），使用統一牌號水泥。模板加工及安裝，直接關係著混凝土外觀質量。
模板運（yùn）到施工現場（chǎng）後（hòu），要進行模（mó）擬試（shì）拚。試拚後當真丈量檢查模板（bǎn）加工精度（dù），對（duì）精度差的局部地方進行修整，鋼波紋管尤其要留意單元塊間的結合部。如（rú）發現（xiàn）精度不能知足設計要求，退回廠（chǎng）家嚴格整（zhěng）修。混凝土拌和所用原材料的（de）質（zhì）量及（jí）施工方法是影響其外觀質量的又一重（chóng）要因素。
混凝土配合比控（kòng）製及混凝土拌製：基礎應采用振動壓實機械進行分層碾壓，碾壓時宜根（gēn）據回填材料含水量及（jí）擊實曲線（xiàn）灑水碾壓，壓實度不小於規範要求，一（yī）般要達到95%；鋼波紋管兩側及頂部其壓實（shí）度與（yǔ）同一（yī）標高路基壓實度要求相同。
考慮（lǜ）到地下水及其影響，建議在非凍地區也采用砂礫（lì）基礎。一般，在某（mǒu）些地區砂礫材料稀少或砂礫級配較差時，也可換填碎石、礫石或河（山）砂及碎石土，但應滿足壓實要求、填料Z小強度要求（qiú）、更大 粒徑要求和抗凍要求。
鋼波紋管結構受力情況合理，荷載分布均勻，並有一定的抗變形能力（lì）。減少或根本舍棄了（le）常規建材，如水泥、黃（huáng）砂（shā）、石子、木材的使用，環保意義深遠。解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管砼結構的破壞問題。現場安裝方便，不需使用大型設備。
在實際應用過程（chéng）中，鋼波紋管節省水（shuǐ）泥、塊石、砂（shā）等等材料，也能減少不必要的環境汙染（rǎn）。此外，鋼波紋管（加固）在寒冷凍融地（dì）區應用，也（yě）能使（shǐ）混凝土結構破壞率降至（zhì）Z低。有利於改善軟土地基結構物與路（lù）堤交（jiāo）界處的（de）“錯台”現象，提高行（háng）車的舒適度與安全性，減少工後營運、養護成本。工廠集中化生產，生產不受環境影響，有利降低成本、控製質量。
鋼波（bō）紋管在工程造價方麵，即便（biàn）是地材和人工短缺的地方，其也要比同類（lèi）經濟跨徑橋洞（dòng）地區成本低；因施工中采用的（de）是標準化設計，一定（dìng）程度上能縮短生產周期，也能使施工（gōng）質量得到有效控製；在實際應用過程中，鋼波紋（wén）管函不僅不受環境影響，同（tóng）時也能集中進行（háng）生產，這就（jiù）使得其施工成本得以降低，施工質量得以控（kòng）製；采用鋼波紋管在現場安裝過程中不采用大型設備，就能實現安裝且其安裝便捷；
鋼波紋管（guǎn）（加固）在施工過程中，對底座、裝（zhuāng）卸、出口及填土（tǔ）要求是十分嚴格的。要求其底座須由鬆散材料（liào）組成，並保證鋼波紋（wén）管和底座能（néng）有效的粘合在一起。粘合過程中也（yě）要（yào）保證與鋼波紋管直接（jiē）接觸材料的粒（lì）徑須在75cm以內，也要保證粘和過程（chéng）中（zhōng）無凍土、高塑土或腐殖質（zhì）土。
拚裝型金屬波紋管具有卓越的路用性能，尤其是（shì）對地基要求（qiú）低、施工簡易、能快速安裝、大大縮短工期是普通管無法（fǎ）相比（bǐ）的，在公路新改建工程、路基養護工程中將發（fā）揮積極的作用。采用標準化設計，生產、設計簡單，生（shēng）產周（zhōu）期短。施工（gōng）工期短是Z明（míng）顯的優勢，土建工程與管節安裝（zhuāng）可分開實施，然後進行整體拚裝。
在壓實過程中，先將下一層壓（yā）實再進行下一層回填，並保證兩（liǎng）層填高差在上層厚度之內。同時，回填過程中也要特別注意高填方洞填土（tǔ）實際需求。拚裝型金屬波紋管適應地基變形能力強，對地基承載（zǎi）能力、平整度要求較低，工程實際造價比同類（lèi）跨徑的橋、洞（dòng）相（xiàng）近或較低。
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