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為（wéi）何說在鋼波紋涵管施工上要重點控製波紋管涵楔形部？
來源:
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作者:proa28171
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發布時間: 2020-04-23
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在鋼（gāng）波紋涵管施工上要重點控製波紋管涵楔形部及兩側的回填（tián）施工。由於金屬波紋涵管是一種柔性（xìng）結構，它建成後與附（fù）近回填材料形成一種組合結（jié）構，共同受力，假如回填不密實或有楔形部中空，將泛起局部有較大變形，存在安全隱患，嚴峻的（de）將造成質量事故。為確保（bǎo）該涵洞（dòng）的施（shī）工質量，項目部邀（yāo）請了廠家技術指導，組織技術、施工職員（yuán）進行專項（xiàng）培訓學習（xí），並要求施工過（guò）程中技術職員施工全過程跟蹤指導功課，做到施工質量管（guǎn）控（kòng）到位，有效確保（bǎo）了鋼管波紋管涵在神（shén）佳米高速公路（lù）運營安（ān）全。
為何說在鋼波紋涵管施（shī）工上要重點（diǎn）控製波紋管涵楔（xiē）形部？
通過波紋涵（hán）管在我項目部的應（yīng）用，總結得出鋼波紋管比混凝土涵工效高、周期短，工藝簡樸、可操縱性強，工廠（chǎng）化加工、質量（liàng）輕易控製。目前鋼波紋涵管一般（bān）合用於風積沙以及軟土地區，它即可以（yǐ）解決因地基（jī）基（jī）礎不平均沉降導（dǎo）致（zhì）的（de）涵洞破壞題目，又可以更大程度上分散（sàn）荷載（zǎi）的效應，更好地施展鋼結構的上風。它不僅具（jù）有管壁薄，重量輕，便於運輸和存放，施工工藝（yì）簡樸，現場安裝利便、快速，工期短等長處，也能很好地解決地基不平均（jun1）沉降及嚴寒（hán）地區天氣對混凝土涵（hán）結構造成破壞的題目。按照混凝土涵正常施工來（lái）統計，施工（gōng）時間為30左右天（tiān），可采用鋼波紋涵管（guǎn）僅需要（yào）8天。同時，不僅在時間上節約，而且在本錢上也節約。
為保證路基施工目標的兌現完畢，涵洞施工直接影響路基工期（qī），項目（mù）部（bù）一幫技術職員在項目總工的帶領下，以項目所轄施工管（guǎn）段地質地貌為參照（zhào）依據，力求在時間、在功效上，鼎力攻克用新工（gōng）藝施工（gōng）代替砼涵洞，采取召開專題會，技術分析（xī）會和觀摩會等形（xíng）式，以走出去的模式鼎力尋求新（xīn）的施工工（gōng）藝。通過與業主、設計和指揮部等單位積極的溝通和爭取，終於確定在我項目部進行鋼波紋管涵試驗，以確定結構設計、使用功能、施工周期和本錢等是否知（zhī）足要求。 ，在多方單位（wèi）共同見證下---定論以鋼管（guǎn）波紋管涵代替風（fēng）積沙路段暗涵施工，並（bìng）予以全（quán）線推（tuī）廣使用。
焊接鋼筋挨近波紋管涵（hán）時，要采用方法保護波（bō）紋管（guǎn）涵不得被燒傷，如不到灼（zhuó）傷，灼傷（shāng）處要用膠帶包裹嚴密。考慮到頂（dǐng）板波（bō）紋管涵數目逐步削減（jiǎn），但凡與波紋管涵衝突的不見都要逃避波紋管涵。澆築砼時，製止對著波紋管（guǎn）涵（hán）斜放，拌（bàn）和棒製止與波紋管涵觸碰，製止兩個拌和棒夾著一根波紋管涵拌和。特別是腹板拌和時，製止拌（bàn）和棒在統一個當地長時間拌和，拌和時間（jiān）不得超越20秒。
波紋管涵接頭的方（fāng）法：波紋管涵接頭（tóu）處要外包0.3米長得大號波紋（wén）管涵，並（bìng）且兩端頭要對半擰緊，基地不（bú）得留有空位。為保證基地不留空位（wèi），應在（zài）兩接頭（tóu）端處做好記號，做（zuò）好後要膠帶（dài）包裹嚴（yán）密。以（yǐ）防（fáng）漏漿（jiāng）。波紋管涵方位定位要精準，尤其是挨近接頭的部位，波紋管涵定位鋼筋（jīn）距離為0.5米，不得短少。
鋼（gāng）波（bō）紋涵管的後期保（bǎo）護怎（zěn）樣處理嚴肅操控進場（chǎng）波紋管涵的原料質量，進到現場的波紋管涵要會合堆放規整，工人不得在波紋管涵上轔（lín）轢（lì）。波（bō）紋管涵要掩蓋保護，防止風吹雨淋使其提早老化。切開波紋管涵要平直，製止切成斜口。
波紋管涵（hán）的定（dìng）義：波紋管涵是與鋼（gāng）筋混凝（níng）土管涵比擬，具有管節薄（báo），重量輕，便於運輸存放，施工工藝簡樸（pǔ），組裝快速，工期短等（děng）長處。建築波紋管時，可根據需要隨（suí）意組（zǔ）裝成任（rèn）何長度，必要時，管節還可以拆除，遷往別處修（xiū）建，在缺乏砂石材料地區或地（dì）基承載力較低的地區，波紋管涵的優勝性更為明顯。
波紋管涵也叫金屬（shǔ）波紋管涵或鋼製波紋管涵，是指鋪埋在公路，鐵路下麵的涵洞用螺紋波紋管，它是由波（bō）形金屬（shǔ）板卷製成（chéng）或用半圓波形鋼片拚製成的圓形（xíng）波紋（wén）管，廣泛用於公路，鐵路，小橋，通道，擋土牆，以（yǐ）及各種礦場，巷道擋牆支護等工程的（de）涵洞（管（guǎn））。
以（yǐ）上就是鋼波紋管的有關（guān）知識，如果您還想了解更多相（xiàng）關方麵的精彩內容，請（qǐng）訪問 (www.hengfengdoors.com)歡迎轉發交流
為何說在鋼波紋涵管施（shī）工上要重點（diǎn）控製波紋管涵楔（xiē）形部？
通過波紋涵（hán）管在我項目部的應（yīng）用，總結得出鋼波紋管比混凝土涵工效高、周期短，工藝簡樸、可操縱性強，工廠（chǎng）化加工、質量（liàng）輕易控製。目前鋼波紋涵管一般（bān）合用於風積沙以及軟土地區，它即可以（yǐ）解決因地基（jī）基（jī）礎不平均沉降導（dǎo）致（zhì）的（de）涵洞破壞題目，又可以更大程度上分散（sàn）荷載（zǎi）的效應，更好地施展鋼結構的上風。它不僅具（jù）有管壁薄，重量輕，便於運輸和存放，施工工藝（yì）簡樸，現場安裝利便、快速，工期短等長處，也能很好地解決地基不平均（jun1）沉降及嚴寒（hán）地區天氣對混凝土涵（hán）結構造成破壞的題目。按照混凝土涵正常施工來（lái）統計，施工（gōng）時間為30左右天（tiān），可采用鋼波紋涵管（guǎn）僅需要（yào）8天。同時，不僅在時間上節約，而且在本錢上也節約。
為保證路基施工目標的兌現完畢，涵洞施工直接影響路基工期（qī），項目（mù）部（bù）一幫技術職員在項目總工的帶領下，以項目所轄施工管（guǎn）段地質地貌為參照（zhào）依據，力求在時間、在功效上，鼎力攻克用新工（gōng）藝施工（gōng）代替砼涵洞，采取召開專題會，技術分析（xī）會和觀摩會等形（xíng）式，以走出去的模式鼎力尋求新（xīn）的施工工（gōng）藝。通過與業主、設計和指揮部等單位積極的溝通和爭取，終於確定在我項目部進行鋼波紋管涵試驗，以確定結構設計、使用功能、施工周期和本錢等是否知（zhī）足要求。 ，在多方單位（wèi）共同見證下---定論以鋼管（guǎn）波紋管涵代替風（fēng）積沙路段暗涵施工，並（bìng）予以全（quán）線推（tuī）廣使用。
焊接鋼筋挨近波紋管涵（hán）時，要采用方法保護波（bō）紋管（guǎn）涵不得被燒傷，如不到灼（zhuó）傷，灼傷（shāng）處要用膠帶包裹嚴密。考慮到頂（dǐng）板波（bō）紋管涵數目逐步削減（jiǎn），但凡與波紋管涵衝突的不見都要逃避波紋管涵。澆築砼時，製止對著波紋管（guǎn）涵（hán）斜放，拌（bàn）和棒製止與波紋管涵觸碰，製止兩個拌和棒夾著一根波紋管涵拌和。特別是腹板拌和時，製止拌（bàn）和棒在統一個當地長時間拌和，拌和時間（jiān）不得超越20秒。
波紋管涵接頭的方（fāng）法：波紋管涵接頭（tóu）處要外包0.3米長得大號波紋（wén）管涵，並（bìng）且兩端頭要對半擰緊，基地不（bú）得留有空位。為保證基地不留空位（wèi），應在（zài）兩接頭（tóu）端處做好記號，做（zuò）好後要膠帶（dài）包裹嚴（yán）密。以（yǐ）防（fáng）漏漿（jiāng）。波紋管涵方位定位要精準，尤其是挨近接頭的部位，波紋管涵定位鋼筋（jīn）距離為0.5米，不得短少。
鋼（gāng）波（bō）紋涵管的後期保（bǎo）護怎（zěn）樣處理嚴肅操控進場（chǎng）波紋管涵的原料質量，進到現場的波紋管涵要會合堆放規整，工人不得在波紋管涵上轔（lín）轢（lì）。波（bō）紋管涵要掩蓋保護，防止風吹雨淋使其提早老化。切開波紋管涵要平直，製止切成斜口。
波紋管涵（hán）的定（dìng）義：波紋管涵是與鋼（gāng）筋混凝（níng）土管涵比擬，具有管節薄（báo），重量輕，便於運輸存放，施工工藝簡樸（pǔ），組裝快速，工期短等（děng）長處。建築波紋管時，可根據需要隨（suí）意組（zǔ）裝成任（rèn）何長度，必要時，管節還可以拆除，遷往別處修（xiū）建，在缺乏砂石材料地區或地（dì）基承載力較低的地區，波紋管涵的優勝性更為明顯。
波紋管涵也叫金屬（shǔ）波紋管涵或鋼製波紋管涵，是指鋪埋在公路，鐵路下麵的涵洞用螺紋波紋管，它是由波（bō）形金屬（shǔ）板卷製成（chéng）或用半圓波形鋼片拚製成的圓形（xíng）波紋（wén）管，廣泛用於公路，鐵路，小橋，通道，擋土牆，以（yǐ）及各種礦場，巷道擋牆支護等工程的（de）涵洞（管（guǎn））。
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