1、鋼波（bō）紋涵管力學計算模型（xíng）
 
　　目前，鋼波紋涵管設計計算中（zhōng）一般采用有限元程序來分析金屬波（bō）紋管的（de）受力和變形。其計算模型（xíng）一般將（jiāng）波紋管和土體看作結合在一起的彈性體，將波紋管分割為四節點的（de）殼單元，將士體分割為四節點的實體單元。邊界條件是路基頂麵為自由（yóu）麵（miàn），底（dǐ）麵的豎（shù）向位移（yí）設為零（líng），水平方向可以（yǐ）滑動。鋼波紋管
 
　　2、鋼波紋涵管的設計荷載
 
　　鋼波紋涵管涵洞的設計荷載由恒載和（hé）活載兩部分組成，恒載主要是鋼波紋管上的回填士重力，活載主要為行駛在橋涵上的（de）汽車荷載。由於本涵洞士較高，活載所占比例很小，可以忽略不計。
 
　　3、鋼波紋涵管基底處理（lǐ）
 
　　鋼波紋涵管基礎采用柔性基（jī）礎，直接將鋼（gāng）波紋涵管放（fàng）置於一定（dìng）厚度的砂礫石墊層上。在荷載作用下，涵洞基礎允許（xǔ）有一定變形，主要考慮地（dì）基允（yǔn）許承載力和軟（ruǎn）弱下臥層沉降值能否滿足高填方路基的（de）要求。對本涵洞，將原地表淤泥層和軟弱下臥層進行換填砂礫處理。
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