鋼波紋管涵通過調節送料皮帶上混凝土的量（liàng）來確定塗敷混凝土（tǔ）的厚度。纏繞皮帶的鬆緊程度影響鋼（gāng）管表麵混凝土的致密性。進管係統（tǒng）結構由傳動輪、電機、進管台架、鋼管限位機構和（hé）液壓控製閥組成。出管（guǎn）係（xì）統結構由傳輸工作台、空壓機、管端切割小車、起重臂（bì）、電子台秤和門吊組成。
 
涵管、波紋管涵、鋼製波紋管涵洞（dòng）、金屬（shǔ）波紋涵管現場安裝方便，不需使用（yòng）大型設備。解（jiě）決北方寒（hán）冷地區（霜凍）對橋梁和（hé）管涵砼結構的破壞問題（tí）。基本舍棄或減少了運用常（cháng）規建材，如水泥、石子、木材、黃砂的使用，具有深遠的環保意識。鋼波紋管
 
鋼波紋管涵適應地基變形能力好，對地基平整度、承載能力需求較低，工程實際（jì）造價比同種跨徑的涵洞、橋更低或差不（bú）多。土建工程與管節安裝可分開實施，最明顯的優勢就是施工工期短。在工廠（chǎng）集中化生產時，生產不受環境影響，有利控（kòng）製質量、減少成本。
 
鋼波紋（wén）管涵洞結構受力（lì）情況適當，荷載分布適中，抗（kàng）變形能力較好。鋼波紋管（guǎn）采用標準化設計，生產、設（shè）計都比較簡單，並且生產製造的周期也短。波紋涵管混凝土配重層的厚度（dù）與上料皮（pí）帶送料的速度有關，速度增大，送入到鼓輪中的混凝土量增多，噴塗到管體上的厚度也就增加。
 
這裏重點介（jiè）紹出管係統中的傳輸工作（zuò）台，混凝土配重出管係統由個傳（chuán）輸工（gōng）作台組成，每個工作台包括：傳（chuán）輸皮（pí）帶、氣囊、步進電機、可升降基（jī）礎座、傳感器、行程控製開關。工作原理（lǐ）：傳感（gǎn）器采集到鋼（gāng）管運動位置的反饋光信號，控製氣壓（yā）閥打開，氣囊開始充氣，帶（dài）動傳輸工作台上升。鋼波紋涵管可以改善路堤與軟土地基結構物交界處出現的“錯台”現象，能有效的提高行車的安全性和舒適度，減少養護成本。
 
鼓輪的轉速直接影響管道（dào）表麵混凝土的致密性（xìng）和附著力。纏（chán）繞擠壓式（shì）。主要由上料鬥、送料皮帶、纏繞（rào）皮帶、步進電機、加固（gù）網支架構成。工作原理：由上料鬥將混凝（níng）土送到送料皮帶（dài）上，經送料皮帶將混凝土堆積到鋼（gāng）管表麵，再被纏繞皮帶施加壓（yā）力，波紋涵管（guǎn）混凝土被擠壓到已防（fáng）腐鋼管的表麵，同時放置（zhì）在混凝土（tǔ）被擠壓層適當位置的加固網也和混凝土一起被纏繞擠壓到鋼管表麵。
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